泰山佛光,苏联人最喜欢的钢铁巨兽,详解苏军KV系列重型坦克,妹妹背着洋娃娃

假如二战时期苏联人评选一辆最喜爱的坦克的话,我想许多人都会坚决果断的把票交给KV系列坦克,粗狂彪悍的表面再加上投入初期给德国人带来的震慑感,这一切好像都很合苏联人的食欲。在战役初期苏联政府安排募捐购买兵器的时分,KV坦克就成为了咱们的首选方针,尽管跟着战役的进行,新式虎式坦克的呈现,KV系列坦克也渐渐退居二线,将保家卫国的重担交给了新式的斯大林系列重型坦克,可是KV系列坦克的影响力却一点点没有遭到削弱,下面就带咱们了解一下这个巨大的坦克宗族。

▲奥克佳布里斯卡娅,苏联卫国战役女英雄,在其老公献身后自发捐款造坦克并要求成为一名坦克兵,终究荣耀战死

从副角变主角

1936年7月17日,西班牙内战迸发,在该战役中苏军提供给西班牙共和国军的T-26和BT系列坦克在德军37毫米反坦克炮的冲击下损失惨重,所以痛定思痛的苏联人决议开展一款侧重于装甲防护才能的重型坦克。尽管此刻以T-35为代表的多炮塔重型坦克现已越来越不被看好,可是苏联人的新式坦克仍是没能脱离这一规划思路。1937年苏联赤军装甲与机械化部队总局正式下达了新坦克的研发指令,新坦克被要求有必要能够抵挡37毫米和45毫米反坦克炮的近间隔射击,此外还有必要能在1000多米的间隔上抵挡75毫米野战炮的冲击。由于这一略显奇葩的要求,新坦克也被称之为“防弹坦克”。终究这项重担落到巴雷科夫规划局和科京领导的第二特别规划局身上,在接到后指令后科京一点点不敢慢待,在听到戎行要求规划一款和T-35相同具有5座炮塔的计划后,科京立刻提出了不同的定见,终究在众规划师的劝说下,新坦克的炮塔也从5座变成了3座。即便这样科京仍是跟斯大林到了小报告,在他的劝说下,斯大林钦定新坦克的炮塔为2座,已然最高领导人下话了,底下的人也只能照办。

▲上图别离为T-100和SMK的原型车,T-100的吨位更大一点,机动也是最差的

1938年5月新坦克总算被定型,该坦克搭载1门76毫米主炮和1门45毫米副炮,最大装甲厚度为60毫米,不过在随后的研发作业中科京又耍起了小聪明,由于此刻干流坦克的开展方向是单炮塔,所以敏锐的科京立马运用新坦克的边角料自说自话的研发了一款单炮塔坦克,并用自己岳父姓名的首字母KV来命名(当然人家岳父是苏联元帅克列缅科.伏罗希洛夫),由于少了一个炮塔,所以KV全体偏短,搭载一台声称“世界上第一台现代柴油发动机”的V-2型柴油发动机,运用的是和多炮塔计划相同的L-11型30.5口径的76.2毫米主炮,到了1939年9月3辆坦克原型车呈现在了库兵卡的实验场上,别离是巴雷科夫规划局的T-100、第二特别规划局的SMK和KV。在随后的测验中首要筛选的便是机动性最差的T-100,在SKM和KV的对立中,KV坦克终究凭借着单炮塔没有和谐问题的先天优势锋芒毕露,终究“小三”打败了“正房”,成功上位,尔后该坦克就被命名为KV-1重型坦克。

▲KV坦克的原型车之一,遭到两辆多炮塔坦克的影响,KV原型车配备一门76毫米坦克炮和一门45毫米坦克炮

此外还有一个小插曲,那便是在库兵卡的实验结束时,苏联正在全力进攻北欧小国芬兰,苏联戎行配备的T-26和BT系列坦克由于防护性极差遭受严重损失,所以苏联方面就把这三辆原型车派往了芬兰战场承受实战的查验,在战役中,SMK坦克原型车被地雷炸的动弹不得,在KV和T-100奋力牵引都杯水车薪下的情况下,苏联人只得将它拆解回收。不得不说这个“正房”是真的惨!

KV-1的绵长开展进程

KV坦克的规划非常的保存,乃至是有些蠢笨,箱式的车体顺次被划分为操作室、战役室和动力室,即便在配备了76毫米的ZIS-5(T-34F-34主炮的KV版别)主炮后,火力仍是显得缺乏,和比它小十多吨的T-34比起来一点点没有优势,在面临四号初期类型后还能够欺压一下,后期四号的正装甲抵达80毫米后就有压力了,就更甭说虎豹坦克了,并且装甲防护全赖厚度也是来堆砌。此外便是动力体系了,说到底便是离合器和传动器的和谐问题,换挡有必要先泊车,再加上偷工减料的零件并不牢靠以及高达40多吨的车体,导致了该车的机动性极差。除了这些最想吐槽的仍是他的5乘员奇葩制造。

  • 车长:一起也是装填手,和其他车长不同,KV-1的车长好像愈加倾向于搬弹药而不是指挥战役。KV-1的弹药存储结构特别坑爹,一般在车长邻近会贮存有10发炮弹,可是在剧烈的战役中这10发炮弹很快就会被耗费光,剩下的88发炮弹就在脚下的储弹箱内,要想将他们拿出了可不是一件简单的事,首要得掀起橡胶板再翻开炮弹箱盖,这样一来地板就会变得紊乱不胜,此刻炮塔内还有2个人在忙的飞起,在剧烈的战场上单单是装填炮弹就变得反常费事,并且后期加装了向后的机枪今后,车长还得担任给机枪供弹。要知道一个全身心调查战场指挥战役的车长往往是这辆坦克的要害,而KV-1的车长却是整车最累的存在,还有一点那便是车长并没有独立的指挥塔。

  • ▲KV-1坦克的内构图,能够看到炮塔两边5发的炮弹用完今后,车长就得从自己的脚下取炮弹,并且KV-1的成员分配极不合理,忙的人忙死,闲的人闲死,全体功率天然也就不是很高
  • 炮手:炮手的仅有责任便是开炮射击方针了,炮手在开炮时通过一个PT-4-7周视潜望镜和一个与炮同轴的TMFD直瞄镜瞄准方针,一起还能够通过两个手轮来操控炮塔的旋转以及火炮俯仰。
  • 驾驭员:驾驭员在车体前部右侧,操作一台没有辅佐动力的40吨级钢铁巨兽可不是一件简单的事,还有一处槽点那便是残次的玻璃使得驾驭员的视界极差,翻开舱门又特别的风险
  • 副驾驭员:前面也说了驾驭KV-1特别吃力,所以就有了另一个驾驭员轮流开车,此外闲着的驾驭员也会去操作炮塔后部的机枪,一起也会担任修补师一职
  • 机枪手:首要操作车体前部的机枪,一起也会担任通讯使命,由于苏军一般会给每个KV-1坦克制造一座电台,除此之外还要在撤离的时分撤除这挺机枪用于自卫,由于初期的KV-1只要这一挺机枪,炮塔后部的射击孔是没配备兵器的。

从这5名比较奇葩的车组乘员就能够了看出KV-1的规划理念仍是非常保存的,毫无新意,制造显得非常臃肿,5名乘员挤在一辆坦克内后,战役功率变得非常低下,所今后期KV-1的车组往往会舍去一名乃至是两名乘员(比方副驾驭员)。

终究便是KV-1坦克杂乱到自己都说不清的子类型,由于在后期的出产过程中许多工厂出产的类型都不相同,再加上有些工厂通过搬家今后有些当地只能从头规划,所以KV-1的后续类型数不胜数,要细分起来最初的那一批规划师都未必能做到精准差异,所今后来的学者就将KV-1系列坦克分为了两大类:

  • KV-1E:便是正常版的KV-1坦克了,可细分为KV-1Model 1939型、KV-1Model 1940焊接炮塔型、KV-1Model 1940装甲强化炮塔型、KV-1Model 1941装甲强化铸造炮塔型、KV-1Model 1941装甲强化焊接炮塔型和KV-1Model 1942型

▲KV-1Model 1939型,该型坦克配备的是一门30.5口径比的L-11型76毫米主炮,并且此刻还没有配备炮塔后部的机枪,乘员只能用自卫手枪从里边射击

▲KV-1Model 1940装甲强化炮塔型,此刻的主炮现已从L-11型变为了F-32型,在法兰西战役中法军的夏尔B1坦克被德军击毁并拿来夸耀,所以苏军就在已有的KV-1上面加装了一层厚度为35毫米的附加装甲,至于怎样加装的可参阅下图

▲KV-1的附加装甲板

▲KV-1Model 1941装甲强化焊接炮塔型,能够看到该坦克的前部装甲有显着的加厚痕迹,除此之外便是铸造炮塔版别,该版别的KV-1炮塔就不是方方正正的了

  • KV-1S:其实苏联人也认识到了KV-1系列坦克的吨位问题形成的烂机动,所以从1942年8月开端苏联人规划出产了一型装甲削弱版的KV-1坦克即KV-1S,装甲的削弱也大大的减轻了行走体系的担负,可是这样一来KV-1S的装甲防护力就显得很不够用,尤其是在二战中后期反坦克技能高速开展的时分,看来平衡坦克三大要素还真是老大难问题,不过KV-S为后续的“斯大林”系列主战坦克积累了很多的技能储备

▲KV-1S坦克

KV-1的衍生性号

好了,开篇写完了,咱们进入正文,依照时刻线介绍一下KV系列多到我都不想写的后续衍生类型。首要将时刻线拉回到KV系列坦克的规划之初,在T-100坦克遭到扔掉后,规划人员将水兵130舰炮搬到了T-100的底盘上,并为它装置了一台鱼雷艇的发动机,这便是SU-100Y自行火炮,不过巨大的车体和软弱的装甲以及技能的杂乱性使得苏联军方很快就抛弃了这一规划,此外还有一款搭载152毫米主炮的T-100Z,也算是最早的“神教”了,终究由于战役的迸发而撤销。然后便是KV的底盘,规划人员计划将152毫米主炮或者是203毫米主炮搬到KV系列坦克的底盘上,该项目代号为“212工程”,后来由于战事这一计划就被抛弃了。

▲俄罗斯博物馆内保藏的SU-100Y自行火炮,该车由T-100坦克底盘和130水兵舰炮组成

▲T-100Z炮塔,忽然迸发的战役打断了该坦克的研发进展,后来这座配备152毫米主炮的炮塔被用于城市防御战

▲“212工程”的图纸,该车并没有投入制造

说起KV系列就有必要说一下“神教”KV-2了,作为打破敌军防御工事的重型坦克,火力一向便是KV-1坦克的丧命软肋,即便在配备了ZIS-5型76毫米主炮后,KV-1的火力也只是和t-34中型坦克相相等,为了补偿这一软肋,科京的得力助手杜克霍夫在KV-1的底盘上装置了一门152毫米M-10型152毫米榴弹炮。尔后两辆原型车被送往了战场承受实战查验,由于运用的是KV-1的底盘,所以KV-1有的缺点它简直都有。尽管测验的成果并不抱负,可是鉴于M-10型152毫米榴弹炮巨大的威力,苏联人仍是开端了量产,并把七角形的炮塔改为了一个正方形,旁边面略带有一点弧度,并在后部装置了一挺机枪。不过KV-2却被德国人视为东斯拉夫人的残次产品,将它称之为“俄国人移动的厕所”,可是这种威力巨大的重型坦克带给他们的轰动恐怕只要他们自己清楚,在听说了那辆史诗级KV-2的战役阅历后,希特勒还亲身观察了一辆被德军缉获的KV-2坦克,能够说KV-2对希特勒后期近乎偏执的“重坦癖”有着严重的影响,此外KV-2还有ZIS-6型107毫米炮和F-39型85毫米炮版别,不过都没有投入量产。

▲KV-2的实验型和量产型的炮塔部分有着显着的差异

在KV-1成功研发今后,科京并没有中止对下一代重型坦克的研发作业,在KV-1的基础上,科京成功研发出了一款50吨级,最大装甲为90毫米的新一代重型坦克,这便是t-150坦克,为了脱节烂机动的称号,t-150坦克配备了一台可提供750匹马力的V-5F柴油发动机,1941年1月t-150第一辆原型车就开端了测验,同年3月,苏联得知了德国正在开展重型坦克,本着有备无患的准则苏联开端研发新一代重型坦克,再苏联军方的目标中,这辆新坦克正面装甲应为130毫米,这样一来整车分量就达到了68吨,配备威力巨大的ZIS-6型107毫米主炮(该炮改自水兵B-34型107毫米舰炮),在t-150的技能支持下,规划师研发出了一款名为KV-220的验证车,不过后来战役迸发后t-150和KV-220都被暂时弥补进了苏联装甲部队,这款名为KV-3的新坦克研发作业就陷入了僵局,只制造了全尺度木制模型。

▲从上而下别离为t-150原型车、KV220实验车和KV-3全尺度木制模型

▲其时除了KV-3外,苏军还下达了研发另一款新坦克的指令,该坦克便是82.5吨级的KV-4,苏军计划为其配备一门ZIS-6型107毫米主炮和一门45毫米副炮,所以该坦克也是个多炮塔计划,详细配备不详,45毫米副炮可能在炮塔顶部,也可能在坦克前部,依照毛子的规划常规应该在坦克前方,不过KV-4实在是太大太重了,研发作业很慢,6月份德军发动战役后不符合实践的KV-4就被抛弃了

▲模友制造的KV-5坦克模型,在KV-4失利后,苏联规划师依据其经历开展出了愈加张狂的KV-5坦克,总吨位将近100吨,最大装甲厚度为180毫米,相同配备一门ZIS-6型107毫米主炮,就在苏联人预备出产原型车的时分该项目被停止,由于战役初期的巨大损失使得坦克工厂没有精力和时刻去研发新坦克,只能全力出产现有的KV-1坦克来添补缺口

▲在KV-1的基础上,苏联人用火焰喷发器替代了车体机枪,所以就有了KV-6坦克,可是KV-6作为喷火坦克实力有限,后来苏联人又开展出了KV-8喷火坦克,该坦克配备一门通过假装的45毫米坦克炮,该坦克的火焰喷发口在并排机枪方位并且带着的火焰燃料也比KV-6多

▲KV-7坦克歼击车,运用的是KV-1S的底盘,兵器配备有两种计划,一是两门76毫米主炮,二是一门76毫米主炮加两门45毫米副炮,不过这种规划终究是多炮塔计划的一种换皮,尽管火炮数量多可是功率极端底下,并没有多大的含义,后来在配备了一门152毫米主炮成为了KV-14,也便是SU-152自行火炮

▲KV-9便是KV-1加一门122毫米短管主炮,并没有太大的战术价值,后被撤销

▲KV-10便是在KV-1两边的挡泥板别离装置两具喀秋莎火箭炮发射管,相同战术价值不高被抛弃

▲KV-11便是KV-85坦克的前身,在KV-1S坦克上面装置了一门S-18型85毫米主炮

▲KV-12坦克便是一个化学兵器开释渠道,后部有4个贮存化学物质的储气罐

在KV系列中还有一个比较闻名的便是KV-13,在KV系列的开展过程中,超重一向是一个绕不开的论题,为此苏联军方在1942年还专门向各大规划局揭露寻求为KV减重的计划,此刻基洛夫工厂就拿出了KV-13这一计划,在学习了T-34的成功后,KV-13缩小了车体并改进了炮塔部分,最大速度可达55.7公里每小时。可是迫于此刻的反坦克技能的压力,KV-13的正面装甲厚度不降反升,一度达到了120毫米。在随后的测验中KV-13仍是没有彻底解决KV系列动力体系的问题,经常呈现毛病。尔后苏联人又发现了一个无情的现实,在88炮的近间隔直射下,KV-13的装甲仍旧会被击穿,所以120毫米的装甲瞬间就变得没有含义了,还不如像T-34相同挂着45毫米的装甲“裸奔”,终究该计划不得不被抛弃。

▲KV-13坦克

▲在SU-85面世的一起,85毫米坦克炮搬上重型坦克的计划也在稳步进行中,苏联规划师终究将目光放到了KV-1S身上,由于放到KV-1E上面势必会进一步加剧该行走体系的担负,不过问题也随之而来,在巨大的D-5T型85毫米主炮下,好不简单减重的KV-1S分量又上去了

▲苏联KV系列坦克最张狂的一款,计划装置一座KV-2的炮塔和前后两座KV-1的炮塔,车体便是拉长版的kv系列,选用一台可提供1000马力的M-40,该车还造出了一辆原型车,不过在后来的测验中该计划被以为没有价值,后被抛弃

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